日本陆上自卫队约15.7万人，这中间还包括约5.5万人的常备部队和约10.2万人的预备自卫官。拥有1004辆坦克，还拥有869门火炮，870辆装甲车，5427辆其他车辆。飞机497架，包括阿帕奇、黑鹰、支奴干、鱼鹰等著名直升机。此外，还拥有多种短程和中程导弹，如03式中程防空导弹、12式地对舰导弹、88式反舰导弹等。

  日本自制的第三代90式主战坦克从1991年开始装备部队，每辆价格为850万美元，为世界之冠，日本陆自卫计划采购300辆。该坦克外形上与德国豹IIA4类似，由于配备自动装弹机，使乘员只需3名。90式坦克配备一门获德国莱茵金属公司授权生产的120毫米Rh-120型滑膛炮，配用尾翼稳定脱壳穿甲弹和空心装药破甲弹,穿甲弹初速为1700米/秒，炮口动能10兆焦，在2000米距离上可穿透500毫米厚的均质钢装甲。

  配合90式主战坦克行动的89式履带式步兵战车于1989年开始装备部队，单价为500万美元，照样全球第一，现役数量约为300辆。武器系统包括30毫米机关炮、反坦克导弹、并列机枪，具有远中近程相结合的火力，车内装有个体式三防装置，乘员和载员都配备有防毒面具。在炮塔顶部前面装有激光探测器，可探测出敌方发射的激光。

  现在日本陆上自卫队更是换装了最新型的10式主战坦克。10式号称是世界上最先进的坦克之一，也是世界上最贵的坦克。10式坦克采用倾斜多面体炮塔构型，总重量约为44吨，采用的是日本自制120毫米滑膛炮，应用了外挂复合反应装甲、无段变速系统和主动式悬吊装置，同时还配备了先进的传感器和C4I信息化作战系统。

  1991年，随着苏联轰然倒下，日本的90式主战坦克一下子失去了假想敌，大规模坦克战出现的可能性变得很低。而90式坦克虽然性能先进，但它却重达50吨，这不仅超出了日本大多数道路和桥梁的承载能力，也不适合城市作战和机动作战。随之，日本再次调整战略，将机动作战能力当作重点，为此就需要一款新型且具有较强机动作战能力的主战坦克，10式坦克由此应用而生。

  在火力上，10式坦克使用的是国产120毫米滑膛炮，并配套了增强型和强化型炮弹。该型火炮的最大特点是高膛压和低后坐力。高膛压能加强火炮威力，使其具备更强的穿透力。在使用JM33型钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹的情况下，该型火炮可在2000米距离上击穿548毫米厚的均质装甲，所以10式在穿甲能力上要优于90式。10式坦克同样装备了自动装弹机，这让主炮在一定仰角下依然能够继续供弹，但由于内部空间变小的原因，其备弹量仅为14发。

  在防护能力上，10式坦克也颇有特点。10式坦克的车身和炮塔采用了全焊接结构的轧压均质装甲，车体和炮塔的前部与侧面都加装了模块化装甲进行保护。它安装的是V型8缸4冲程水冷柴油发动机，具有功率大、耗油少、体积小、重量轻等特点。该型发动机可输出1200马力，最高时速可达70公里。

  10式坦克的另一大特色就是采用了联网化的C4I指挥通信控制管理系统。该系统能同其他作战单位做信息交换，指挥其他坦克进行作战。

  10式坦克引以为豪的机动能力，恐怕也存在着可靠性不足的问题。在一次演练中，它甚至会出现过履带掉落的尴尬场面。而且，因为10式坦克很多部件过于精密，易受环境的影响，陆上自卫队甚至为北海道部署的10式坦克专门修建了恒温房。如此娇贵的坦克，又怎能适应战场的恶劣环境？为维持技术能力和人才队伍，10式的单价超过了900万美元。这样的价格远超其他几个国家的主战坦克，但是出于种种考虑，日本也只能坚持装备这款堪称世界上最贵的主战坦克。从设计理念上看，日本人考虑更多的是依托国内交通路网进行快速机动，这与其他几个国家主战坦克的设计理念完全不相同。最终只采购了不到120辆。

  96型轮式装甲车是陆上自卫队的标配车型之一，该车型于1996年正式启用，故称之96型。日本陆自总共采购96式装甲车389辆。但是96式在使用中暴露出很多不足，如复杂条件下的机动性能不足、防护性能较差等。

  该车辆是自卫队的第一辆8*8轮式车辆，定员10人，并配备了三菱6D40水冷直列6缸涡轮增压柴油发动机，输出功率为360马力。武器配备12.7毫米重型机枪M2，或者选配40毫米榴弹发射器，每辆车的采购价格为1.8亿日元（1061万人民币）。

  16式装甲突击车，2016年研发定型，2017年开始批量生产，按照日本陆上自卫队的计划，下一步16式装甲车的总产量将会提高到300辆。虽然看上去是一款装甲车，但是16式装甲车的造价可以说非常高昂，折合人民币约4800万元，已超越了99A式坦克的造价。在火力方面，16式装甲车装备了一门105MM口径火炮，号称能用新型穿甲弹击穿国际主流主战坦克的装甲。值得一提的是16式装甲车的速度，它采用了一台600马力的发动机，在公路上的行驶速度能超过每小时100公里。这得益于日本发达的公路网络，可以供16式装甲车行驶，而更重的坦克或许会受到桥梁道路承载能力的限制，实用性反而不如轮式战车。据称，日本陆上自卫队将率先将16式机动战车部署在日本最西端的八重山列岛中的与那国岛，准备随时介入。

  此外，为了配合美军的空投作战，全重只有25吨的16式装甲车能利用运输机进行调动，和美军的配合能力也会得到加强。

  AAV-7两栖装甲车（58辆）由美国FMC公司开发，为美国海军陆战队主要两栖兵力载具，日本陆上自卫队在2013年采购，主要配置于驻扎在长崎县的水陆机动团，单车采购价550万美元。

  LAV轻装甲机动车（1818辆）由小松制作所开发，车载固定武器并没有设计在内，但稍加改装可搭载勃朗宁M2重机枪、01式反坦克导弹、87式反坦克导弹、卡尔·古斯塔夫无后坐力炮等武备，在陆自执行海外派遣任务时多能看到该车的身影。

  M270多管火箭炮（99辆）由美国沃特公司开发，洛克希德·马丁公司生产的一款畅销多管火箭炮武器系统，超过13个国家使用，日本陆上自卫队在1992年引进，主要配置于九州冲绳的西部方面队以及北海道的北部方面队。主要配置227毫米火箭弹，发射M26型火箭弹的最大射程是32千米，发射子母弹战斗部火箭弹的最大射程是 57千米。

  日本军方在1985年就开始新型自行榴弹炮的研制，1994年生产出样车并随即开始技术试验，最终在1999年底完成了新型自行榴弹炮的设计定型，正式将其命名为99式155毫米自行榴弹炮。99式自行榴弹炮在发射普通榴弹时射程就能够达到30千米，采用火箭增程弹时更是能够达到40千米。这主要就要归功于火炮倍径的提升，99式自行榴弹炮的火炮为52倍径长管火炮，也是世界很多其他自行火炮采用的倍径。在2002年99式自行榴弹炮的采购单价高达9.5亿美元，甚至比90式主战坦克还要贵，过高的价格也就直接引发了陆自每年只能装备几辆99式自行榴弹炮，而生产规模上不去又让成本降不下来，以至于陷入恶性循环，所以直到现在99式自行榴弹炮也才总共装备了100余辆。

  03式防空导弹，大多数都用在对付作战飞机，也具有反战术弹道导弹能力，同时也可拦截空地导弹和巡航导弹。因此，该系统可用于低层反导作战。导弹的射程在25-50千米之间。最大拦截高度为10千米，导弹的最大飞行速度为2.5马赫。每个火力单元包括4辆发射车、1部多功能相控阵雷达、1个指挥控制中心和1个火控站。每辆发射车上装有六联装发射系统，导弹封装在运输、发射一体的发射箱内。每个防空群有4个或5个火力单元。

  经过二十年经营，日本先建立起了“爱国者”-3防空导弹陆基反导系统，负责在大气层内拦截弹道导弹，共有17个高射部队配备“爱国者”-3系统，每个高射部队2套，共34套，每个火力单元由1部ANMPQ65相控阵雷达、1个AN/MSQ104控制站和6~8辆导弹发射装置组成，每辆发射装置带有8联装倾斜发射箱，AN/MPQ-65相控阵雷达最大探测距离为170千米，可跟踪100个目标，并制导9枚导弹进行拦截。

  日本陆上自卫队航空队，属于日本陆上自卫队的组成部分，主要担任运输和对陆支援任务，灾害救援，人员搜救，也顺带进行要员接待等任务，现役飞机约497架左右，一直在进行发展，大量装备美制武器和自研直升机。

  71架AH-1S武装直升机，日本富士重工于2000年彻底完成全部的生产制造，该型直升机老化严重，直升机内部机械结构也即将寿终正寝，并逐步从现役部队中退出，其升级改进要消耗要远大于AH-64D的采购价。

  12架AH-64DJ武装直升机，加装毫米波火控雷达之外，还安装了最新的计算机和火控软件，能对多达256个目标进行探测和分类，于2002年交付日本，原本要生产62架但因为军费缩减而导致后续制造计划流产，且这型飞机在测试中对山地丘陵和海上目标时并不精准，多次识别错误。

  38架OH-1轻型武装直升机，其飞行测试较快，共有四架原型机，飞机整体重量较小，整备飞行重量只有3.5吨，正面投影面积很小，适合空中侦查，外挂武器主要是机枪吊舱和空空导弹，总携带量为200公斤，机头上方安装有一台昼夜成像、激光测距一体式观瞄镜，作战半径200公里。

  65架CH-47J/JA运输直升机，其中34架从1986年开始交付，后续被更先进的CH-47JA取代，配备了天气雷达机头和较大的侧吊舱，性能更优越

  14架MV-22倾转旋翼飞机，部署较为灵活，但机械结构较为复杂有可能会出现飞行事故，且噪音较大，日本于2015年5月要求购买17架V-22B Block C，第一架于2017年下线，主要部署在木更津航空基地，是世界上第一个成功运行鱼鹰运输机的美国盟友国家。

  37架S-70/UH-60JA运输直升机，是由美国西科斯基飞机公司授权三菱重工生产的UH-60黑鹰直升机的改进型，大多数都用在日本的海陆上救援行动，于1997年开始接收UH-60JA。安装有改进的航空电子设备。

  88式反舰导弹是日本于上世纪九十年代研制并服役的一款陆基海岸防御导弹，它由车载机动发射，一辆发射车载弹6枚，单枚导弹全重660公斤，携带有225公斤的高爆弹头，射程超过100公里，速度1马赫左右，具有超视距反舰能力，理论上一枚即可重创4000吨级战舰。陆上自卫队目前有六个反舰导弹车连队分布在日本各处。共装备超过200枚。

  2018年7月，日本陆上自卫队参加2018年度“环太平洋”军演，并在美日联合岸基反舰实弹射击演练中发射了4枚12式反舰导弹，打中位于海上的靶舰，这是12式反舰导弹正式服役后首次公开亮相。

  12式反舰导弹是日本三菱重工新研的一型车载岸舰导弹，将逐步替代现役的88式岸舰导弹。日本自2012年开始研制该型反舰导弹，到2015年正式服役于日本陆上自卫队，国外媒体仅披露了这型导弹的部分参数：弹长约5米，弹径350毫米；采用高爆战斗部；发射重量700千克，最大射程200千米。搭载平台为8×8卡车底盘，每辆车搭载6枚，导弹发射箱为正方形截面。12式岸舰导弹的最大射程是200千米，日本围绕该型导弹射程多次提出升级计划。从400千米提升到900千米，再提升到1500千米。这一升级计划已部分付诸实施。日本意在通过提升导弹射程，获得防区外打击能力；多平台发射能力。除提升陆基型号射程外，日本还积极谋求开发其海基型号和空基型号。其中，海基型号于2026年完成测试，空基型号正在测试中。除此之外，其潜射型号的研发工作也会提上日程。日本意在将12式岸舰导弹打造成一款陆、海、空三军通用型导弹。

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